eKクロスのプレミアムと標準（G・T）の違い｜差額14.3万円で付くもの

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Premiumと標準の違いは「運転支援と駐車まわり」

eKクロスのグレードは、G・G Premium・T・T Premiumの4つです。Premiumは、G・Tそれぞれに装備を上乗せしたグレードなんです。

エンジンは変わりません。G PremiumはGと同じNA、T PremiumはTと同じターボ＋マイルドハイブリッドです。

価格は2026年8月27日改良時のメーカー希望小売価格（消費税込）です。どの組み合わせでも差額は143,000円で揃っています。

エンジンの違いが気になる方はeKクロスのターボは必要かを先に読んでおくと、グレード選びの順番がつかみやすくなります。

Premiumで付く装備を一覧で比べる

公式の主要装備で、Premiumと標準の差が出る部分を並べます。

逆に、どのグレードにも標準で付く装備もあります。

• 運転席・助手席のシートヒーター
• ステアリングヒーター
• タッチパネル式フルオートエアコン
• 衝突被害軽減ブレーキ（FCM）などの三菱 e-Assist

冬の快適装備は標準のGでも揃っているんです。『Premiumじゃないと寒い思いをするのかな』という心配は要りません。

内装の素材や仕立てにも差があるとされますが、細かい部分は年式で変わることもあります。最終的には三菱公式の主要装備表で確かめてみてください。内装の見え方はeKクロスの内装を解説でも扱っています。

カメラまわりの装備は駐車で効く

デジタルルームミラーは、後ろのカメラの映像をルームミラーに映す装備です。後席に人が座っていたり、荷物を積み上げていたりしても、後ろがよく見えます。

マルチアラウンドモニターは、車を真上から見たような映像で周りを確かめられる装備です。狭い駐車場や、子どもや自転車が行き来する自宅の車庫で役に立ちます。

『軽なんだから、車の周りくらい目で見れば分かるよ』という声もありますよね。ただ、家族の中に運転に慣れていない人がいるなら、あって助かる場面は多いはずです。

差額14.3万円は、OP込みで比べると55,000円

ここが大事なところです。標準のGやTにも、デジタルルームミラーとマルチアラウンドモニターは付けられます。先進安全パッケージ（88,000円）というメーカーオプションです。

つまり、カメラまわりを揃えたい人にとっての比較はこうなります。

55,000円の上乗せで付いてくるのは、マイパイロットと電動パーキングブレーキ、ブレーキオートホールドです。

マイパイロットは、前の車との距離を保ちながら速度を合わせ、車線の中央を走るようにハンドル操作を支えてくれる機能です。高速道路で1時間も走れば、足と肩の疲れ方の違いが分かるはずです。

一方、カメラまわりも要らないという方にとっては、差額は143,000円のままです。この場合は、マイパイロットを使う場面があるかどうかだけで決めて大丈夫です。

マイパイロットの使いどころはeKクロスのマイパイロットで詳しく解説しています。

ブレーキオートホールドは街乗りでも効く

『Premiumは高速を走る人向けでしょ』と思われがちです。実は、街乗りでも差が出る装備があります。

それがブレーキオートホールドです。信号待ちで一度しっかり止まれば、ブレーキから足を離しても停止を保ってくれます。

例えばこんな場面です。

「朝の通勤で、信号が多い道をずっと走るんです」
「それならオートホールドがあると、止まるたびに足を踏ん張らなくて済みますよ」

電動パーキングブレーキもセットなので、駐車時にレバーやペダルを操作する手間もスイッチ1つになります。

使い方の詳細はeKクロスのパーキングブレーキ・ブレーキホールドの使い方にまとめています。

G PremiumとT、どちらを取るか

予算が200万円前後だと、G Premium（1,999,800円）とT（1,950,300円）で迷う方がとても多いです。差はわずか49,500円なんです。

この2つは、得られるものがまったく違います。

坂道や4人乗車の多さが効くならT、運転の疲れにくさと駐車のしやすさが効くならG Premiumです。

ただ、高速道路を走る人の場合は少し話が違います。マイパイロットで楽をしても、合流や追い越しでNAのパワー不足を感じる場面は残ります。

高速が多い人はT Premium（2,093,300円）まで上げる価値があるか、見積もりで確かめてみましょう。G Premiumとの差は93,500円です。

G Plus EditionやMグレードとの違い

中古車を探していると「G Plus Edition」や「M」という名前を見かけますよね。

G Plus Editionは2020年12月に出た特別仕様車で、いまの新車ラインナップにはありません。Premium系が登場した2022年9月より前に出たモデルなので、装備の中身は現行のPremiumとは別物と考えておきましょう。

Mは、かつてGより下にあった入門グレードです。2023年11月の改良で廃止されています。

装備の中身は年式ごとに違うので、中古でこれらを比べる時は車検証の年式と装備表を突き合わせてください。特別仕様車の中身はeKクロスの特別仕様車で扱っています。

また、2022年9月以前の中古にはPremiumそのものがありません。「プレミアム相当の装備が欲しい」なら、年式の確認が先です。

見積もりは「標準＋OP」と「Premium」の2本で

Premiumにするか迷っているなら、見積もりを2本取ってみてください。1本は標準グレードに先進安全パッケージを付けたもの、もう1本はPremiumです。

見積もりを並べると、「この金額ならPremiumでいいか」「やっぱり標準で十分」と、自分の中の答えがはっきりしてくることが多いです。数字で比べてから決めたほうが、あとで迷いが残りません。

差額が大きくずれていたら、付属品やコーティングの勧め方が違っている可能性があります。どこで差がついたか、遠慮せず聞いてみましょう。

見積書の見方と値引き交渉の順番はeKクロスの値引き相場と限界額で解説しています。

4WDにするかどうかでも総額は132,000円変わるので、eKクロスの4WDは必要かも合わせて確認しておくと安心です。

よくある質問

まとめ

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