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eKクロスが気になって価格を調べたら、185万円からと書いてあった。でも、実際に払うのはいくらなの？と思いますよね。
結論から言うと、一番安いG 2WDでも、諸費用を足した乗り出し価格は200万円前後が目安です。ナビなどのオプションを付けると、220万円台に乗ってきます。
この記事では、グレード別の乗り出し価格の目安と、総額がふくらむ場所、下げ方を数字で並べます。
eKクロスの乗り出し価格はいくら？グレード別の目安
先に全体の目安を出しておきますね。乗り出し価格は「車両本体＋諸費用＋オプション」の合計です。
ここでは諸費用を10万〜15万円程度、ディーラーオプション（ナビ・ETC・フロアマット・ドラレコなど）を25万円と置いて計算しました。どちらも仕様と地域、販売店で変わる仮の数字です。
| グレード・駆動 | 車両本体 | 本体＋諸費用の目安 | オプション25万円を足した例 |
|---|---|---|---|
| G 2WD | 1,856,800円 | 約196万〜201万円 | 約221万〜226万円 |
| G 4WD | 1,988,800円 | 約209万〜214万円 | 約234万〜239万円 |
| T 2WD | 1,950,300円 | 約205万〜210万円 | 約230万〜235万円 |
| T 4WD | 2,082,300円 | 約218万〜223万円 | 約243万〜248万円 |
| G Premium 2WD | 1,999,800円 | 約210万〜215万円 | 約235万〜240万円 |
| G Premium 4WD | 2,131,800円 | 約223万〜228万円 | 約248万〜253万円 |
| T Premium 2WD | 2,093,300円 | 約219万〜224万円 | 約244万〜249万円 |
| T Premium 4WD | 2,225,300円 | 約232万〜238万円 | 約257万〜263万円 |
車両本体は2026年8月27日改良時のメーカー希望小売価格（消費税込・三菱公式リリース）です。値引きと下取りは入れていません。
eKクロスの乗り出し価格は、オプションを控えめにすればおよそ200万〜240万円、ナビなどを一通り付けると220万〜260万円台が目安です。どこに入るかは、グレードと4WDにするかでほぼ決まります。
『軽自動車なのに200万円を超えるの？』と驚いた方もいるかもしれません。実は、いまの軽ハイトワゴンの上級仕様はこのくらいの価格帯が普通になっています。
乗り出し価格の中身は3つに分かれる
乗り出し価格は、見積書の中で3つのかたまりに分かれます。
| かたまり | 中身 | 金額の決まり方 |
|---|---|---|
| 車両本体＋メーカーオプション | グレード・駆動・有料色・先進安全パッケージなど | 定価。値引きで差がつく |
| ディーラーオプション | ナビ・ETC・フロアマット・ドラレコ・コーティングなど | 選び方で大きく変わる |
| 諸費用 | 重量税・自賠責保険・リサイクル料金・代行費用など | 法定費用は同じ。代行費用で差 |
このうち、自分でいちばん動かせるのはディーラーオプションです。諸費用は、法定費用の部分は削れません。
見積書の読み方は 見積もりの見方の記事 にまとめています。
メーカーオプションと有料色で上乗せされる額
表の数字には、メーカーオプションと有料色を入れていません。付ける場合は、ここに足していきます。
- 先進安全パッケージ（G・T用）: 88,000円
- ルーフレール（Premium系のみ）: 27,500円
- 有料色（モノトーン）: 33,000円
- 有料色（2トーン）: 60,500円または82,500円
（2026年8月改良時・三菱公式）。たとえばG 2WDに先進安全パッケージと82,500円の2トーンを選ぶと、本体だけで17万500円上がります。
『あれ、それならG Premiumのほうがいいのでは』と感じた方、鋭いです。G Premiumとの本体差は14万3,000円なので、装備によっては上のグレードのほうが割安になることもあるんです。
「G＋オプション」と「Premium」はどちらが得？
ここが大事なところです。Premium系には、G・Tでオプション扱いの装備が最初から付いています。
| 装備 | G／T | G Premium／T Premium |
|---|---|---|
| マイパイロット（MI-PILOT） | なし | 標準 |
| 電動パーキングブレーキ＋オートホールド | なし | 標準 |
| デジタルルームミラー＋マルチアラウンドモニター | 先進安全パッケージ（88,000円） | 標準 |
| ルーフレール（OP 27,500円） | 選べない | 選べる |
差額は14万3,000円です（GとG Premium、TとT Premiumの差・2026年8月改良時）。
高速道路をよく走るなら、マイパイロットのぶんPremium系の価値は上がります。街乗り中心なら、Gに先進安全パッケージを足すだけで足りるという考え方もあります。
違いの詳しい中身は Premiumと標準の違いの記事 で、マイパイロットの使い方は マイパイロットの記事 で確かめてみてください。
ターボのTとNAのGは乗り出しでいくら違う？
GとTの本体差は93,500円です（2026年8月改良時）。諸費用はほぼ同じなので、乗り出し価格でもだいたい同じくらいの差になります。
Tはターボにマイルドハイブリッドが付き、パドルシフトも付きます。一方で2026年8月の改良から、G系はハイブリッドなしのNAになりました。
| 比べる点 | G（NA） | T（ターボ・ハイブリッド） |
|---|---|---|
| 最高出力 | 52PS | 64PS |
| 最大トルク | 60N・m | 100N・m |
| WLTC燃費（2WD） | 23.2km/L | 21.5km/L |
（三菱公式 主要諸元）。坂道や高速道路での合流が多いなら、Tの余裕は乗り出し価格の差以上に感じるはずです。街乗りが中心なら、Gで足りる方も多いです。
諸費用はどれくらい？削れるのはどこ？
諸費用は見積書の中でも分かりにくい行ですよね。10万〜15万円程度という目安も、中身を知っておくと納得しやすくなります。
- 重量税・自賠責保険・リサイクル料金など（法定費用。どこで買っても同じ）
- 登録（届出）代行費用・車庫証明の代行費用（販売店の手数料）
- 納車費用（自宅まで届けてもらう費用）
- 希望ナンバーの手数料（選んだ場合）
削る余地があるのは、販売店の手数料の部分です。たとえば納車費用は、店まで取りに行くと外してもらえることがあります。
eKクロスの軽自動車税（種別割）は年10,800円です。4月1日時点の持ち主にかかる税なので、年度の途中で買った年は翌年度から払う形になります。
重量税の額やエコカー減税が使えるかは、グレードや時期で変わるため、この記事では決め打ちしていません。見積書の法定費用の欄で確かめるのが確実です。
乗り出し価格を下げる4つの方法
総額を下げる方法は、だいたい次の4つに絞られます。
- グレードと駆動方式を必要な分だけにする（4WDは本体13万2,000円アップ）
- ディーラーオプションを「要る物だけ」にする
- 値引きを総額ベースで交渉する
- 下取りは買取店の査定額と比べる
2番のディーラーオプションは、乗り出し価格の中で一番ふくらみやすい所です。コーティングや用品パックは、中身を1つずつ見て要る物だけ残してみてください。
1番の4WDは、雪の多い地域や坂道の多い家なら価値があります。そうでなければ、13万2,000円を別の装備に回すのも手です。
4WDが要るかどうかは 4WDは必要かの記事 で、ターボの要否は ターボは必要かの記事 で考えてみてください。
値引きの目安と交渉の順番は 値引き相場の記事 にまとめています。本体の値引きより、オプションと下取りのほうが動きやすいんです。
乗り出し価格は、同じ仕様で複数の販売店から見積もりを取ると、はっきり差が見えてきます。
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eKクロスの値段、先に相場を見ておく
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eKクロス EVの乗り出し価格はどう考える？
『EVのほうの乗り出し価格も知りたい』という方もいますよね。
ただ、eKクロス EVは型式B5AWの軽EVで、ガソリンのeKクロスとは別の車種です。価格も考え方も違います。
| eKクロス EV（2026年6月25日改良時） | メーカー希望小売価格（税込） | CEV補助金574,000円を差し引いた額 |
|---|---|---|
| P | 3,214,200円 | 2,640,200円 |
| G | 2,662,000円 | 2,088,000円 |
| G ビジネスパッケージ | 2,446,400円 | 1,872,400円 |
補助金の額は三菱公式リリースの記載によるもので、グレードによって額が変わる場合もあります。国の補助金は年度や予算で変わり、自治体の補助金が上乗せされる地域もあります。
補助金を差し引くと、EVのGとガソリンのeKクロスの上位グレードが近い価格帯に入ってきます。ただし補助金は後から受け取る形が多く、支払いの時点では満額が必要になることもある点に気をつけてください。
充電設備の工事費や電気代も含めた比べ方は eKクロスとeKクロス EVの違い で詳しく書いています。
ローンや残クレにすると総額はどう変わる？
乗り出し価格は、現金で買ったときの金額です。ローンや残価設定ローンを使うと、ここに金利の分が上乗せされます。
月々の支払いだけを見ていると、総支払額が見えにくくなりますよね。
「月々1万円台」という表示は、頭金やボーナス払い、最後の残価を別にした数字であることが多いです。比べるときは、支払いがすべて終わるまでの総額で見てみてください。
頭金別の月々の目安は ローンの記事 に、残価設定ローンの損得は 残クレの記事 にまとめています。
- 三菱 eKクロス 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
eKクロスで一番安い乗り出し価格はいくらですか。
G 2WDでオプションを最小限にした場合、諸費用込みで約196万〜201万円が目安です。値引きや下取りがあれば、そこから下がります。
乗り出し価格に軽自動車税は入っていますか。
軽自動車税は4月1日時点の持ち主にかかるので、年度の途中で買った場合は乗り出し価格に入らないのが普通です。翌年度から年10,800円を払います。
4WDにすると乗り出し価格はいくら上がりますか。
車両本体はどのグレードも13万2,000円上がります（2026年8月改良時）。諸費用も少し変わることがあるので、総額で確かめてみてください。
改良前の価格で買うことはできますか。
販売店に改良前の在庫が残っていれば、その条件で買えることがあります。改良前のG系はハイブリッド付きという違いもあるので、型式と装備を確かめてみてください。
eKクロス EVは補助金でいくら安くなりますか。
三菱公式リリースでは、CEV補助金574,000円の対象とされています。年度や予算、自治体の上乗せで変わるので、契約前に確かめてみてください。
まとめ
- 乗り出し価格は本体＋諸費用（10万〜15万円程度）＋オプションの合計
- G 2WDで約196万〜201万円、T Premium 4WDで約232万〜238万円が目安（オプション別）
- G・Tに装備を足すなら、差額14万3,000円のPremium系と比べてみる
- 4WDは本体13万2,000円アップ。必要かどうかで総額が大きく変わる
- eKクロス EVは別車種。補助金の扱いを含めて比べる
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