eKクロスのサイドブレーキはどこ？足踏み式と電動の使い方

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

eKクロスのサイドブレーキはどこにある？

『ハンドブレーキのレバーがない。どこで止めるの？』と戸惑いますよね。

eKクロスのパーキングブレーキは、グレードによって2つのタイプがあります。

2026年8月27日改良時の公式装備表では、電動パーキングブレーキとブレーキオートホールドはPremium系に標準です。G・Tは足踏み式と見られますが、細かい装備は公式の装備表で確かめておきましょう。

中古で買った方は特に注意です。前の持ち主の使い方や、販売店の説明だけでは分からないこともあります。

Premiumのグレードは2022年9月に追加されたので、それより前の年式は装備の組み合わせが違います。

当時のパッケージオプションで電動タイプが付いている車もあると言われます。車検証の年式と、運転席まわりを実際に見てみてください。

足踏み式（G・T）のかけ方と戻し方

足踏み式は、運転席の足元の左側にある小さなペダルを使います。ブレーキペダルとは別に付いているので、最初は見落としやすいんです。

戻し方は、もう一度踏むと解除されるタイプが多いです。ただ、別のレバーで戻すタイプもあるので、取扱説明書のページで確かめておきましょう。

「発進したら、なんだか重い感じがする」
「パーキングブレーキ、戻し忘れていませんか？」

こんなやり取りはよくあります。戻し忘れたまま走ると、ブレーキが熱を持って傷みやすくなるので気をつけたいところです。

坂道で止める時のひと手間

坂道に止める時は、パーキングブレーキだけに頼らないのが安心です。一般的には、ブレーキペダルを踏んだままパーキングブレーキをかけ、それからシフトをPに入れる順番がすすめられています。

先にPに入れてからブレーキを離すと、車が少し動いてシフトに力がかかることがあるんです。出る時にシフトが固く感じる原因にもなります。

急な坂なら、タイヤを縁石側に向けておくと、万一の時に車が道路へ出にくくなります。ちょっとしたことですが、覚えておいて損はありません。

電動パーキングブレーキ（Premium系）の使い方

G PremiumとT Premiumは、スイッチでパーキングブレーキをかける電動タイプです。足で踏んだり手で引いたりする力がいらないので、楽なんですよね。

シートベルトを締めた状態でアクセルを踏むと、自動で戻る機能が付いている車もあります。どの条件で自動解除されるかは、取扱説明書で確かめてみてください。

『エンジンを切った時、勝手にかかるの？』と気になる方もいますよね。車によっては、シフトをPに入れてエンジンを切ると自動でかかる設定もあります。

ただ、自動でかかる前提で降りるのは避けたいところです。止めたら自分でスイッチを引く、を習慣にしておくと安心ですよ。

洗車機や車の移動の時は？

電動タイプで戸惑いやすいのが、ガソリンスタンドの洗車機に入れる時です。洗車機によっては、シフトをNにしてパーキングブレーキを外すよう案内されることがあります。

エンジンを切ると自動でかかる設定の車だと、案内どおりにできないこともあるんです。その場合は、エンジンをかけたままNにする手順などが取扱説明書に書かれていることがあります。

「洗車機の案内でNにしてと言われたんですが、ブレーキが外れなくて」
「エンジンを止めると自動でかかる車かもしれませんね」

こんな場面になったら、無理に操作せず、お店の人に声をかけてみてください。レッカーで運ぶ時なども、解除の方法は取扱説明書に沿って行いましょう。

ブレーキオートホールドは信号待ちで便利

電動パーキングブレーキとセットで付いているのが、ブレーキオートホールドです。これはPremium系に標準の機能になります。

オンにしておくと、ブレーキを踏んで止まった後、足を離しても車が止まったままになります。アクセルを踏むと、自動でブレーキが外れる仕組みです。

実は、オートホールドはエンジンをかけ直すたびにオフに戻る車もあります。毎回スイッチを押す必要があるかどうかは、自分の車で試してみてください。

マイパイロットで前の車について停止した時にも、この機能が関わってきます。マイパイロットの使い方はeKクロスのマイパイロット（MI-PILOT）で詳しく見ています。

警告灯が点いた・かからない時の対処

電動パーキングブレーキは便利な反面、電気で動く部品です。表示に異常が出たら、慌てずに順番に確かめましょう。

赤い表示は、パーキングブレーキがかかっている時だけでなく、ブレーキ液が減っている時にも点くことがあります。解除しても消えない時は、そのまま走らずに見てもらうほうが安心です。

足踏み式の場合は、ペダルを踏み込む量が前より深くなったと感じたら、調整が必要なサインのこともあります。車検や点検の時に、効き具合も見てもらうと安心です。

「最近、パーキングブレーキを奥まで踏まないと効かない気がして」
「ワイヤーの伸びかもしれないので、点検で調整してみましょう」

こうした調整は、点検のついでに済むことが多いです。気になったら早めに伝えておきましょう。

バッテリーが弱っている時も、電動の部品は動きにくくなります。バッテリーの交換時期はeKクロスのバッテリー上がりと交換にまとめています。

メーターの表示の意味は、eKクロスの警告灯・警告音の意味と対処で色ごとに見られます。

買う前に知っておきたいグレード差

これからeKクロスを買う方にとって、電動パーキングブレーキの有無はグレード選びのポイントの1つです。

GとG Premium、TとT Premiumの差額は、どちらも143,000円です（2026年8月27日改良時のメーカー希望小売価格・消費税込）。この差でマイパイロットや電動パーキングブレーキが付きます。

『毎日の信号待ちが楽になるなら、Premiumにしようかな』と考える方もいますよね。街中の渋滞をよく走る方ほど、便利さを感じやすい装備です。

反対に、近所の買い物がほとんどで、高速にもあまり乗らない方なら、足踏み式でも困る場面は少ないはずです。143,000円の差を、ほかのオプションやナビに回すという考え方もあります。

試乗できる時は、G・TとPremium系の両方に乗って、止まる時と出る時の操作を比べてみてください。数分でも、自分に合うかどうかが見えてきます。

Premiumで何が付くかは、eKクロスのPremiumと標準の違いで一覧にしています。値引きも含めて考えるなら、eKクロスの値引き相場と限界額もあわせて見てみてください。

故障しやすい部分全体を知りたい方は、eKクロスの故障しやすい箇所と修理費の目安が参考になります。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

eKクロスの故障しやすい箇所と修理費の目安｜症状別の見分け方

eKクロスのアイドリングストップ解除の方法とキャンセラーの注意点

eKクロスのプレミアムと標準（G・T）の違い｜差額14.3万円で付くもの