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『eKクロスってハイブリッドなんだよね？』と思って調べてみたら、グレードによって違うと知って戸惑っている方も多いはずです。
結論から言うと、2026年8月27日の一部改良から、ハイブリッドはターボのT／T Premiumだけになりました。G／G Premiumはマイルドハイブリッドがなくなり、普通のガソリン車です。
この記事を読めば、ハイブリッドの有無で燃費と燃料代がいくら違うか、中古でどう見分けるかが分かります。
いまのeKクロスでハイブリッドなのはどれ？
まずは、現行型のグレードとハイブリッドの有無を並べておきます。出典は三菱自動車公式の主要諸元と、2026年8月27日の公式リリースです。
| グレード | エンジン | ハイブリッド | 型式（2WD／4WD） | 価格（2WD・税込） |
|---|---|---|---|---|
| G | NA | なし | 5BA-B33W／5BA-B36W | 1,856,800円 |
| G Premium | NA | なし | 5BA-B33W／5BA-B36W | 1,999,800円 |
| T | ターボ | マイルドハイブリッド | 4AA-B35W／4AA-B38W | 1,950,300円 |
| T Premium | ターボ | マイルドハイブリッド | 4AA-B35W／4AA-B38W | 2,093,300円 |
価格は2026年8月27日改良時のメーカー希望小売価格です。4WDはどのグレードも一律で132,000円高くなります。
現行のeKクロスは「全部ハイブリッド」ではありません。ハイブリッドはT系（ターボ）だけで、G系（NA）は2026年8月からハイブリッドなしです。改良前の2026年7月までに作られたモデルは、NAもターボもマイルドハイブリッドでした。
『カタログの古い情報を見て、全部ハイブリッドだと思っていた』という方もいるかもしれません。2019年の発売から2026年7月までは全グレードがハイブリッドだったので、そう書かれた情報が多いのは自然なことなんです。
2026年8月の改良で何が変わった？
2026年8月27日の一部改良では、ハイブリッド以外にもいくつか変更がありました（三菱公式リリース）。
- G／G Premiumのマイルドハイブリッドを廃止
- リヤシートアラートを追加
- インパネ中央の充電用USBをType-AからType-Cに変更
- フロントカメラの画角を広げ、衝突被害軽減ブレーキの検知範囲を拡大
- 前後バンパーとテールゲートガーニッシュをボディ同色に
- 新しいボディカラーを追加（全10色）
価格も上がっていて、G 2WDは改良前の1,743,500円から1,856,800円になりました。差は113,300円です。
なぜG系だけハイブリッドがなくなったの？
ここが一番気になるところですよね。ただ、三菱の公式リリースでは、廃止した理由は説明されていません。
分かっている事実は、燃費がほとんど変わっていないことです。改良前のNAハイブリッドはWLTCで2WD 23.3km/L・4WD 21.1km/L、改良後のG系は2WD 23.2km/L・4WD 21.0km/Lでした（三菱公式）。
つまり、ハイブリッドをやめても、カタログ燃費の差は0.1km/Lだけなんです。理由を断定はできませんが、「燃費の数字にはほとんど影響しない」ことは数字から読み取れます。
改良の中身全体はeKクロスの一部改良（2026年8月）で何が変わったかで詳しくまとめています。
eKクロスのマイルドハイブリッドの仕組み
『マイルドハイブリッドって、プリウスみたいにモーターで走るの？』と思う方も多いですよね。実は、かなり違う仕組みなんです。
eKクロスのマイルドハイブリッドは、小さなモーターと専用のリチウムイオン電池で、エンジンを手伝う形です。モーターだけで走り続けるタイプではありません。
| 項目 | T系のモーター（三菱公式） |
|---|---|
| 型式 | SM21型 |
| 最高出力 | 2.0kW（2.7PS）／1,200rpm |
| 最大トルク | 40N・m／100rpm |
| 電池 | リチウムイオン電池 |
- 減速する時に、モーターが発電して電池に電気をためる
- 発進や加速の時に、ためた電気でモーターがエンジンを手伝う
- アイドリングストップから再始動する時にもモーターを使う
エンジンの出力が64PSなのに対して、モーターは2.7PSです。「ハイブリッドで力強くなる」というより、「エンジンの負担を少し減らす」くらいの役割なんです。
「ekクロス モーターアシスト」で調べる方は、発進の時の感触が気になっているはずです。アシストは発進や加速の一瞬を手伝うもので、体感できるほどの差かは人によって分かれます。
ハイブリッドの有無で燃費と燃料代はいくら違う？
燃費の数字を並べてみましょう。どれもWLTCモードで、三菱公式の値です。
| エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| G系（NA・ハイブリッドなし） | 23.2km/L | 21.0km/L |
| T系（ターボ・ハイブリッド） | 21.5km/L | 19.4km/L |
| 改良前のNAハイブリッド（参考） | 23.3km/L | 21.1km/L |
『ハイブリッドのT系の方が燃費がいいのでは？』と思いますよね。でも実際は、ハイブリッドなしのG系の方が燃費の数字は上なんです。
T系はターボで力が強い分、燃料を多く使います。マイルドハイブリッドは、その差を少し縮める役割と考えるとイメージしやすいでしょう。
年間の燃料代で比べると
年間1万km走り、レギュラーガソリンが1Lあたり170円だと仮定して、WLTC燃費どおりに走った場合の燃料代を計算してみました。
| 仕様 | 年間の給油量 | 年間の燃料代（仮定） |
|---|---|---|
| G 2WD（23.2km/L） | 約431L | 約73,300円 |
| T 2WD（21.5km/L） | 約465L | 約79,100円 |
| G 4WD（21.0km/L） | 約476L | 約81,000円 |
| T 4WD（19.4km/L） | 約516L | 約87,600円 |
2WD同士だと、GとTの差は年間で約5,800円です。改良前のNAハイブリッド（23.3km/L）と今のG系（23.2km/L）の差は、同じ条件で年間300円ほどしかありません。
ガソリン価格は仮定で、時期と地域で変わります。実際の燃費もWLTCの数字どおりにはならないことが多いので、あくまで「差の大きさ」をつかむための目安として見てください。
実際に走るとどれくらいの燃費になるかはeKクロスの実燃費はどれくらい？で、税金や保険も含めた年間の費用はeKクロスの維持費は年間いくら？でまとめています。
ハイブリッドが欲しいならT系を選ぶべき？
『せっかくならハイブリッドがいい』と考えて、T系を選ぶか迷っている方もいますよね。
結論から言うと、燃費のためだけにT系を選ぶ意味は小さいです。燃費の数字ならG系の方が上だからです。T系を選ぶ理由は、ハイブリッドよりもターボの力強さにあります。
- 高速道路や坂道をよく走る
- 大人3〜4人で乗ることが多い
- パドルシフトを使いたい
- 街乗りと買い物が中心
- 燃費の数字と価格を優先したい
- 乗るのは1〜2人がほとんど
「燃費がいいならハイブリッドのTにしようかな」
「数字だとGの方が燃費はいいんだよ。Tはターボの余裕に払うお金だね」
G 2WDとT 2WDの価格差は93,500円です。先ほどの燃料代の差（年間約5,800円・仮定）を考えると、燃料代だけで元を取るのは難しい計算になります。
ターボが本当に必要かは、eKクロスのターボは必要かで走りと価格の面から比べています。
中古で買うならハイブリッドをどう見分ける？
中古車を探している方にとっては、ここが大事なところです。年式によってハイブリッドの有無が違うので、型式で見分けるのがいちばん確実なんです。
| 型式 | 中身 | 作られた時期の目安 |
|---|---|---|
| B34W | NA＋マイルドハイブリッド・2WD | 2026年7月まで |
| B37W | NA＋マイルドハイブリッド・4WD | 2026年7月まで |
| B35W | ターボ＋マイルドハイブリッド・2WD | 発売から現行まで |
| B38W | ターボ＋マイルドハイブリッド・4WD | 発売から現行まで |
| B33W | NA・ハイブリッドなし・2WD | 2026年8月改良から |
| B36W | NA・ハイブリッドなし・4WD | 2026年8月改良から |
型式は車検証の「型式」の欄で確かめられます。B33W・B36Wは同じ世代のeKワゴンでも使われている型式なので、車名もあわせて見ておきましょう。
マイルドハイブリッド用のリチウムイオン電池や、アイドリングストップ用のバッテリーの状態は、見た目では分かりません。点検記録簿で交換歴を確かめ、気になる時は販売店に状態を聞いておきましょう。交換費用は部品と作業内容で変わるので、見積もりで確かめるのが確実です。
型式の見分け方はeKクロスの型式（B33W・B34W・B35W）の違いで、中古の選び方はeKクロスの中古車の選び方で詳しく書いています。
「ミラーモーター交換」はハイブリッドと関係ある？
「ekクロス ミラーモーター交換」「ドアミラーモーター交換」という言葉を見て、ハイブリッドのモーターのことだと思う方もいますよね。
実は、これはハイブリッドとは関係ありません。ドアミラーを開いたり畳んだりする、ミラーの中の小さなモーターの話なんです。
- 畳む時や開く時に、途中で止まったり異音がしたりしないか
- 左右のどちらか片方だけか、両方か
- 寒い日だけ動きが悪くなるか
片側だけ動かない時は、ミラーの中のモーターや配線の不具合が考えられます。部品代と工賃は状態で変わるので、販売店で見積もりを取ってみてください。
eKクロスはガソリン車？EVとの違い
「ekクロス ガソリン車」で調べる方もいますよね。eKクロスは、ハイブリッドのT系も含めて、すべてレギュラーガソリンで走る車です。燃料タンクは27Lです（三菱公式）。
名前が似ている「eKクロス EV」は、充電して電気で走る別の車種です。ガソリンのeKクロスには充電の仕組みはないので、混同しないようにしておきましょう。
- 三菱 eKクロス 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
- 国土交通省「自動車燃費一覧」：国が公表しているWLTCモード燃費
よくある質問
eKクロスはハイブリッドですか？
2026年8月27日の一部改良以降は、T／T Premium（ターボ）だけがマイルドハイブリッドです。G／G Premium（NA）はハイブリッドなしのガソリン車です。
ハイブリッドのT系の方が燃費はいいですか？
いいえ。WLTCは2WDでG系23.2km/L、T系21.5km/Lで、G系の方が上です。T系はターボの力強さが選ぶ理由になります。
中古のeKクロスがハイブリッドかどうかはどう見分けますか？
車検証の型式で見分けられます。B34W・B37W・B35W・B38Wはマイルドハイブリッド、B33W・B36Wは2026年8月改良以降のハイブリッドなしのNAです。
マイルドハイブリッドはモーターだけで走れますか？
走れません。モーターは最高出力2.0kWで、発進や加速の時にエンジンを手伝う役割です。
ミラーモーター交換はハイブリッドの修理ですか？
違います。ドアミラーを開閉する小さなモーターの交換のことです。費用は状態で変わるので、販売店で見積もりを取ってみてください。
まとめ
- 2026年8月27日の改良から、ハイブリッドはT／T Premiumだけ
- G系の型式は5BA-B33W／B36W、T系は4AA-B35W／B38W
- 燃費はG系の方が上で、2WDはG 23.2km/L、T 21.5km/L（WLTC）
- 改良前のNAハイブリッドとの燃費差は0.1km/Lで、燃料代では年間300円ほど（仮定）
- 中古は車検証の型式で、ハイブリッドの有無を確かめるのが確実
グレードの方向性が決まったら、次は買う時の金額です。値引きの目安と交渉の順番はeKクロスの値引き相場と限界額で詳しく見られます。
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